Choix d’un DAC de type 1 ou 2 (selon la catégorie du SSI).
Implantation du boîtier de commande rouge à l’extérieur du local technique ou dans la boutique, visible et accessible.
Installation de déclencheurs manuels supplémentaires à proximité des îlots de distribution carburant et du local cuve.
Positionnement d’un avertisseur sonore/flash lumineux pour alerter le personnel et les clients.
Pose de câblage CR1-C1 résistant au feu, ou câble blindé spécifique ATEX dans les zones sensibles.
Branchement du DAC à un coffret de relayage connecté aux armoires électriques de la station.
Intégration des fonctions d’arrêt d’urgence (pompes, ventilation, éclairage îlots, bornes CB).
Test du bon basculement en cas de déclenchement manuel ou automatique.
Affichage obligatoire des consignes de sécurité à proximité du DAC.
Signalisation par pictogrammes normalisés : "arrêt d’urgence", "déclenchement alarme", "coupure générale".
Coffret étanche IP66 ou supérieur, boîtier anti-vandalisme recommandé.
Vérification de la coupure immédiate des circuits en cas de déclenchement.
Essais croisés entre déclencheurs manuels, détecteurs (si présents) et actionneurs.
Rédaction d’un procès-verbal de mise en service, incluant le plan de câblage et les références du matériel.
Intégration du DAC dans le registre de sécurité de la station.
Contrôle fonctionnel semestriel minimum.
Entretien annuel par une société qualifiée certifiée APSAD ou CNPP.